На прошлой неделе побывал на выставке коммерческой техники в Крокус Экспо.
Для тех, кто работает в автобизнесе, особенно в B2B-сегменте — это обязательная точка роста.
Почему?
📌 Потому что здесь — не просто “новинки” и “витрины”.
Это зеркало того, как будет меняться поведение клиентов и как должны трансформироваться продажи.
Вот что стало очевидно:
🔧 Цифра — уже не тренд, а стандарт.
Телематика, предиктивная диагностика, системы мониторинга водителя — почти на каждом стенде.
Продавец теперь должен понимать, как объяснить клиенту выгоды не только “движка и расхода”, но и ИТ-инфраструктуры внутри техники.
🇨🇳 Китай наступает — уверенно и без суеты.
FAW, JAC, Foton, Dongfeng показывают решения, которые уже не “дешёвая альтернатива”, а реальный выбор для бизнеса.
Важно: они приходят с готовыми лизинговыми программами и сервисной поддержкой. А это значит, продавать их надо иначе — не как “технику”, а как “решение под задачу”.
📉 Клиент стал прагматиком.
Не “бери — потом разберёмся”, а “дайте ТCO, график техобслуживания, расчёт по утилизации”.
И если менеджер не подготовлен — клиент уходит.
Всё просто: B2B-покупатель — это профессионал, и работать с ним надо как с равным.
🛠 У кого продажи будут?
У тех, кто:
– обучает команду работать с цифрами и аргументами;
– перестаёт “пушить” и начинает консультировать;
– умеет системно презентовать технику в связке с задачами клиента (логистика, стройка, агро, муниципалка).
🔥 Вывод: коммерческий транспорт в 2025 — это уже не про “лошадей и кузов”. Это про эффективность бизнеса.
А значит, отдел продаж тоже должен стать бизнес-инструментом, а не “салоном на телефоне”.
👨🏫 В рамках корпоративных тренингов я помогаю выстроить:
– воронку для B2B-продаж спецтехники
– алгоритмы продаж на длинном цикле
– обучение менеджеров работе с цифрами и ROI для клиента
📩 Хотите, чтобы ваши менеджеры продавали не “по привычке”, а по системе — напишите в директ или оставьте комментарий. Расскажу, как это можно внедрить в вашем бизнесе.